Tasar achat/vente d'occasion, 1 annonce et prix

Tasar – Un dériveur rapide, technique et sans trapèze

Le Tasar est un dériveur léger et performant, conçu pour la navigation à deux équipiers. Il se distingue par sa simplicité apparente, qui cache un bateau très évolué sur le plan technique, idéal pour les régatiers confirmés comme pour les plaisanciers exigeants.

🛠 Historique & conception

• Année de lancement : 1975

• Architecte naval : Frank Bethwaite (Australie)

• Pays d’origine : Australie

Frank Bethwaite, ingénieur aéronautique et navigateur passionné, a conçu le Tasar avec l’objectif de créer un dériveur rapide, facilement manœuvrable par un équipage mixte ou plus léger, sans recourir au trapèze ni au spinnaker.

🧭 Programme de navigation

Le Tasar est destiné principalement à la régate et à la navigation sportive en loisir :

• Très bon comportement au près serré grâce à sa grande finesse de carène

• Très léger (68 kg) et donc facile à gréer, transporter et mettre à l’eau

• Excellente vitesse au portant sans spinnaker, grâce à une carène planante

• Conçu pour deux adultes, sans nécessité de trapèze, ce qui favorise la simplicité et réduit la fatigue

• Idéal pour les couples, duos parent-enfant, ou régatiers seniors

📐 Caractéristiques techniques

• Longueur : 4,52 m

• Largeur : 1,77 m

• Poids de la coque : 68 kg

• Tirant d’eau : environ 0,96 m (dérive basse)

• Surface de voilure : 10,5 m² (grand-voile + foc)

• Pas de spinnaker

• Matériaux : généralement fibre de verre + pont sandwich

🏁 Circuit de régates

• Classe internationale reconnue par World Sailing

• Très actif en Australie, Royaume-Uni, États-Unis, Japon, Pays-Bas

• Quelques exemplaires et régatiers en France

• Championnats nationaux réguliers et Mondiaux tous les deux ans

• Équipages souvent mixtes ou seniors, favorisant l’égalité et la finesse de manœuvre plutôt que la puissance physique

💰 Marché de l’occasion

• Modèles récents très bien construits (LaserPerformance, Vantage, Windrush, etc.)

• Bateaux anciens encore performants, car la classe encourage la mise à niveau (remplacement de mât, voiles, accastillage)

• Prix sur le marché de l’occasion :

  • Modèle ancien à remettre en état : 1 500 – 2 000 €

  • Bon état prêt à naviguer : 3 000 – 4 000 €

  • Modèle récent ou quasi neuf : 6 000 – 9 000 €

• Très faible décote pour les modèles bien entretenus

🎯 Pourquoi choisir un Tasar ?

• Une alternative rapide et technique à des dériveurs plus exigeants physiquement (comme le 470)

• Idéal pour les couples, les binômes mixtes ou les navigations intergénérationnelles

• Simplicité logistique : pas de spinnaker, pas de trapèze, faible poids

• Très bonne communauté internationale, avec de nombreux guides de réglage